Accanto alle versioni aggiornate delle consolidate meccaniche Fiat Ducato, a Parma hanno debuttato interessanti novità per tutti gli altri costruttori di veicoli commerciali eccetto Ford, assente importante, che si sta preparando al lancio della nuova base Transit.

Citroen - la casa transalpina si sta facendo spazio tra i big siglando un accordo con Giottiline per la fornitura esclusiva di 3000 telai gemelli del Ducato. Tutte le meccaniche saranno Euro 5 con potenze da 130 a 180 CV.

 

 

 

Fiat - la casa italiana leader nella fornitura di basi meccaniche al comparto dei veicoli ricreazionali si presenta con tutta la gamma aggiornata alle normative antinquinamento euro 5 e una riduzione media dei consumi del 15%. ABS, sistema di ripartizione della frenata EBD, controllo della trazione Traction+ e, come optional, il sistema di mantenimento della stabilità ESP sono solo alcune delle tecnologie proposte. Le motorizzazioni, tutte rigorosamente  turbodiesel, hanno potenze variabili tra 115CV e 177CV con cambio manuale a 6 marce oppure semiautomatico MTA disponibile su richesta per la motorizzazione di punta di 3000cc.

 

 

 

 

 

 

 

Iveco - non ancora presentata in modo ufficiale ma già anticipata da qualche allestimento presente in fiera, la nuova meccanica nella versione Daily SuperAlleggerito sarà esclusivamente destinata alle applicazioni camperistiche fino a masse di 7 tonnellate. Daily SuperAlleggerito conterà su una serie di innovazioni tecniche volte alla drastica riduzione di peso mantendo, al tempo stesso, le note qualità di robustezza e affidabilità.

 

 

 

 

Mercedes - grande rientro del poliedrico costruttore tedesco, al suo 125° anno di attività, con numerose versioni dello Sprinter (cabinate per mansardati e semintegrali o scudate per motorhome) e del Viano esposte in uno stand ispirato alla storia della casa della stella a tre punte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Renault - il nuovo Master, vera importante novità del 2011 e già scelto da molti costruttori tra cui Arca, AZ System e Xgo, viene proposto in tutte le possibili versioni per l’allestimento a camper. Trazione anteriore o posteriore, telaio pianalato o centinato, diversi passi e portate per una gamma articolata in 350 versioni.